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网易汽车11月27日报道 阿斯顿·马丁(丨)量产版于日前迎来在华首秀,这也是阿斯顿·马丁首款量产混合动力中置布局超级跑车,全球限量999台,新车将于2026年二季度开始交付中国客户。新车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机和三电机组成的插电式混动系统,系统综合功率1079马力,百公里加速仅需2.5秒,极速可达350km/h。阿斯顿·马丁Valhalla量产版已于今年上半年完成公路和赛道的最终验证测试,并在2025 F1®摩纳哥大奖赛期间由两届F1®世界冠军、Valhalla车型首席研发车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)掌舵完成其全球公开动态首秀。



阿斯顿·马丁Valhalla是一台以纯粹驾驶者为中心的超级跑车,新车融合了阿斯顿·马丁性能技术团队(AMPT)和F1®赛车的性能驱动理念和前沿技术,尽管在赛道上有着惊艳的发挥,同时它也亦在公路表现上延续了阿斯顿·马丁跑车一贯的实用性与舒适性。


在外观方面,阿斯顿·马丁Valhalla量产版采用了全新的设计,车身主要由碳纤维材料制造而成,前铰接旋翼式车门更是独具魅力,而匠心独运的单体壳车身和车门——尤其是低矮的门槛、斜切式车顶和前移的A柱——极大地改善了进出车辆的便捷性。新车还提供六种独家定制涂装主题,灵感来源于阿斯顿·马丁参与各类方程式赛车赛事的悠久传统。而首秀的展车则采用光谱银(Spectral Silver)配赛道红(Rosso Corsa)涂装。

车尾方面,阿斯顿·马丁Valhalla量产版摒弃了固定翼设计,配备超大尺寸扰流板,其角度也可随车速调整,类似于F1赛车开启“DRS”的原理,在车速达到240公里/小时时,可产生超过600公斤的下压力,随着车速提升至最高时速350公里/小时,主动空气动力学系统会逐步降低前后翼的“迎角”,“释放”多余的下压力,以维持下压力水平,最大限度地增强驾驶员的信心。同时,新车采用四出钛合金排气系统,一对排气管位于车顶,另一对排气管则位于车身底部通道两侧,其下置排气管由主动阀控制。


Valhalla的座舱设计延续了阿斯顿·马丁终极跑车Valkyrie中融入的F1®赛车设计元素,极简的布局让驾驶者和乘客都能全身心投入到驾乘体验中。同时,新车还采用直立式液晶仪表盘和中控屏幕,在赛道模式下,该车屏幕可显示线性转速表和换挡指示灯;在公路驾驶模式下,可全屏显示导航地图等。

此外,该车还配备先进的集成式车辆动态控制(IVC)电子装置能够监控悬架、制动、转向、主动空气动力学和动力总成系统,确保在各种驾驶条件下都能实现最佳性能。集成式车辆动态控制系统与Valhalla的四种预设驾驶模式紧密配合,通过监测车辆行为和驾驶员需求,实时调整车辆的动态性能。

动力上,新车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机和前双电机、后单电机组成的插电式混动系统,系统综合功率1079马力,综合扭矩1100牛·米,匹配全新8速双离合变速箱(DCT)并集成电机和灵敏的液压驱动电子后限滑差速器(E-diff),百公里加速仅2.5秒,电子限速下的最高车速为350公里/小时。当然,凭借出色的动力系统,Valhalla还创下了众多“第一”的成就:阿斯顿·马丁有史以来第一款量产中置引擎超级跑车、第一款插电混动车型、第一款配备专用电动汽车续航能力的量产车。不仅如此,Valhalla还是第一款搭载定制版平面曲轴4.0升双涡轮增压V8发动机(阿斯顿·马丁有史以来性能最强悍的V8发动机)的车型。同时,它也是第一款采用阿斯顿·马丁全新8速双离合变速箱(DCT)并集成电机和灵敏的液压驱动电子后限滑差速器(E-diff)的车型。

与所有阿斯顿·马丁车型一样,Valhalla车主也可以通过超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁Q定制服务探索无限的定制可能性。
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